As inscrições serão recebidas na sede do CAACB até às 23:00 do dia 18 de Junho de 2009 (sexta-feira).

A taxa de inscrição é de 5,00€ por automóvel

A inscrição será liquidada integralmente no acto de inscrição.

Na taxa de inscrição estão incluídos o pequeno-almoço e os troféus a atribuir aos 3 primeiros classificados de cada classe

As taxas de inscrição serão unicamente reembolsadas no caso de não haver aceitação da inscrição ou da realização da actividade.

A inscrição para ser válida, deverá ser feita em boletim Oficial disponibilizado pela Organização.

As inscrições serão limitadas a 30 automóveis.

1. A Rampa “Casa do Guarda” é uma actividade lúdico-desportiva realizada em regularidade histórica à média de 50 kms/hora, em estrada aberta ao tráfego, numa extensão de 2,500 metros;

2. Os condutores que guiem os automóveis participantes deverão estar habilitados com a carta de condução e poderão ser acompanhados por mais um passageiro;

3. No decurso da sua participação na Rampa da “Casa do Guarda” – actividad lúdico-desportiva, os condutores deverão observar escrupulosamente as regras contidas no Código da Estrada;

4. Os automóveis deverão estar em condição legal de circular na via pública (Título de Registo de Propriedade + Livrete ou Documento Único, I.P.O. e Seguro);

5. São admitidos a participar automóveis das seguintes classes:

5.1. Classe F – veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1961 e 31 de Dezembro de 1970;

5.2. Classe G – veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1971 e 31 de Dezembro de 1977;

5.3. Classe H – veículos construídos entre 1 de Janeiro de 1978 e 31 de Dezembro de 1989.

5.4. Poderão participar automóveis com data de construção anterior a 1 de Janeiro de 1961, sendo estes englobados na Classe F;

6. A hora de saída é comunicada ao participante pelo elemento da organização responsável pelo CHP – controlo horário de partida;

7. Os automóveis iniciarão a Rampa com o intervalo de 1 minuto, salvo ordem em contrário do elemento da organização responsável pelo CHP – controlo horário de partida;

8. Os participantes iniciarão o percurso da Rampa à ordem do elemento da organização responsável pelo CHP – controlo horário de partida;

9. Os controlos horários estarão assinalados nas bermas, com dois “mecos” (laranjas/brancos) colocados à esquerda e à direita da estrada;

10. Os controlos horários serão os seguintes:

Início: 0,000 kms

C1 – 0,300 kms - tempo ideal de passagem: 0:00:22 após o CHP;

C2 – 0.900 kms - tempo ideal de passagem: 0:00:58 após o CHP;

C3 – 1,700 kms - tempo ideal de passagem: 0:01:53 após o CHP;

C4 – 1,800 kms - tempo ideal de passagem: 0:02:00 após o CHP;

C5 – 2,300 kms - tempo ideal de passagem: 0:02:34 após o CHP;

Final: 2,500 kms

1. Não haverá classificação geral. A classificação será definida independentemente em cada uma das classes (F, G e H);

2. Os participantes serão classificados em cada uma das classes (F, G e H) por ordem crescente relativamente à penalização (pontos)obtida.

3. Para efeitos de classificação final contará a melhor das duas subidas.

4. Em caso de igualdade pontual na classificação, o desempate será feito com base nos seguintes critérios, tendo em consideração a seguinte priorização:

4.1. Automóvel com tracção traseira;

4.2. Automóvel com menor cilindrada;

4.3. Automóvel mais antigo.

OBS: Esta é uma actividade lúdico-desportiva realizada em estrada aberta. A Organização não se responsabiliza por qualquer incidente ou acidente que possa ocorrer durante a realização desta actividade.